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开奔驰的老板也兼职Uber为了啥

发布时间:2019-10-13 05:29:21 编辑:笔名

  许民澔是广州锐智竞杨文化运营总经理,但也是一名人民优步的兼职司机。他的公司主要做婚庆、派对等活动策划,以前主要面向企业客户,而去年开始逐步把重点迁移到个人客户上。“感觉企业活动频率小,而个人活动单价低,但活动频率和市场空间比较大。”进入个人领域,许民澔面对的问题就是“交朋友”,为此,朋友则向他推荐了“司机”这个交朋友身份。

  事实上,像许民澔这样既是公司高管,又兼职专车司机的人不在少数,究竟是什么魔力让如此多创业者扎堆进入,并对打车软件和兼职司机如此情有独钟呢?“Uber选择了一个相对高端的细分市场,这有个人群区隔,偏商务人士,有利于形成小的封闭环境。”合智咨询总经理何新云告诉南都,除了结交朋友外,招聘技术人员、拉生意、甚至融资等行为都时有可能在这个社交渠道中发生。

  增加业务渠道的一个方式

  三个月前,许民澔带着自己的帕萨特进入uber平台担任司机,每天早上8点半到10点半和晚上5点半到7点半两个时间段出来开车接客。“我自己运营公司,上班时间比较弹性。除了出去谈客户与做活动,剩余时间出来接客,也是增加业务渠道的一个方式。”许民澔如是表示。他在车里后座放置公司的宣传单,消费者闲聊时提到生日、结婚等活动需求,他就主动跟客户介绍自己业务。

  许民澔总结了运营三个月的经验,对路线也有一些心得。“上班段就在客村拉客,下班就在珠江新城周边,周末就在酒吧街之类的娱乐场所。大部分乘客都是年轻白领,对生活品质有一定要求的,也是我的目标客户。”

  “比如前两个月有个30多岁的女乘客,说到要给父亲做一个60岁生日宴。以前就是叫一些朋友去饭馆吃个饭,今年想做点有趣点的。我帮她策划了一个月,请了一个怀旧老歌的乐队,和她父亲一起唱歌,也是一个新的庆生方式。”许民澔告诉南都,这个费用其实就是在过去的酒宴上增加了1万块的成本,“专车乘客相对高端,对于这点支出不成问题。”

  约会、招聘、融资、找项目?

  这样的好运并非只属于许民澔。南都从朋友圈获悉,一位来自澳大利亚的创业者Kyle,从职业冲浪选手转型而来。他在兼职uber司机一个多月后,意外结识了一个天使投资人,并终给他的创业项目投了资金。而据说一位绿地集团的高管兼职专车司机,意外遇到了万科的一位总监,他的收获是卖出了一套豪宅。

  类似的消息在微博、上时有流传。“今天的Uber司机家住国贸,原来在央视频道当,现在搞互联创业。他开Uber不为挣钱,主要有三个目的:1、招聘,12点以后在中关村趴活,接的都是加班的技术员,接了6个人以后,招到了现在的技术总监,大大降低了人力招聘成本;2、找项目,晚上在南站趴活,他的单生意就是在那儿接到了一个IDG的人,然后谈成了生意;3、约妹子。”一个北京友在帖子中这样详细地描述。

  “12点在写字楼周边打车的,肯定是加班到很晚的白领,如果有需要招聘这类人才的,车载是个很好的环境,也减少了沟通成本。”合智咨询总经理何新云告诉南都,这相对于陌陌之类的开放性社交,人群偏小,但可以避免一些低端化的风险。“专车选择了一个相对高端的细分市场,这有个人群区隔,偏商务人士,这也有利于形成小的封闭环境。”

  很多猎头公司和部分企业高管早已盯上了这个新的招聘场景。据悉,去年5月,Uber联合数家企业推出针对在校大学生的活动“Uber Dream”。通过Uber Dream叫车后,便会有一名企业高管来接你到指定地点。这期间,你需要准备一份简历,并且在行程中进行自我介绍和面试,大概分钟。对于招聘者与企业而言,这都是省时省力的沟通方式。

  南都了解获悉,去年底,有招聘站发《2014高校毕业生就业状况》报告称2014年招聘人均成本达到3204元,40%毕业生存在毁约情况,而通过猎头公司招聘人才一般是招聘岗位年薪30%,成本同样昂贵。如果通过乘车,仅仅花一点油费就招募合适人选,何乐而不为呢?

  不过,招聘站全职招聘创始人兼CEO张杰贤则认为,相对于一种新的招聘模式,这种活动更适合当做企业品牌营销活动,但招聘效果比较难估量。“企业高层时间很宝贵的,一小时接一两单,面一两人很好了。这纯粹是拿时间碰运气,不是筛选简历这样有针对性的。”

  更多的场景价值?

  “互联真正赚钱的不是管道,而是社交、游戏和电商。”雷锋总经理谢阗地告诉南都,其实90年代互联刚开始时,ISP这种接入商是代表,但他们只做接入,终也没落了,而今天成熟的互联指的是BA T。“专车也一样,从交通运输角度来说,他只是一个载客管道,但这个场景可以开发出更多的应用价值。”

  “兼职司机起码是有房有车,有一定经济基础的人,而专车乘客也对新生事物比较了解,文化层次比较高,这形成社会地位相对符合的一个关系。”许民澔如是表示。天天用车CEO翟光龙同样说:“尤其是顺风车。司机与乘客的工作环境生活环境趋同。许多生活话题也能聊到一起,比如说小孩子上学问题。”

  我有车CEO秦淑妍认为,拼车不单纯是一个冷冰冰的车辆,而形成一种社会关系。“拼车出于汽车共享的概念。但其实还有更多社会资源,乃至兴趣价值的共享。”

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