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成自泸高速车祸追踪四川14车追尾事故后续

发布时间:2019-10-13 04:19:20 编辑:笔名

成自泸高速车祸追踪 四川14车追尾事故后续

相信很多读者都已经知道了12月8日成自泸高速车祸,造成四川14车追尾事故。该事故是由一辆罐车超载导致多车追尾事故,该事故造成8死26伤。这次事故所造成的影响是非常巨大的。目前高速公路上行车安全和预防货车超载的问题受到广泛关注。日前,中国二手车城通过成雅高速公路公司了解到,四川省交通运输厅高管局将对货车超载集中整治。而络上众多友纷纷呼吁的限制超重、超限货车上高速进行立法的观点,律师表示支持立法但要走正常程序。

昨日下午,中国二手车城来到成雅高速出入口处观察发现,大型货车进站前取卡后直接进入高速路,并没有任何超载检查。针对此事,中国二手车城联系到四川省交通运输厅高速公路交通执法队。交通执法第五支队一大队的一名执法人员在接受的采访时表示,正常情况下,地磅或者计重器都是安装于离高速收费站一定距离的出口处。

那么超载车为什么还可以轻松上高速呢?日前有着一则是说一辆大货车超载近两百吨走过500公里高速缴纳12万过路费,该同样引起了广泛关注。据交警执法人员表示,四川省内除了雅西高速外,其它高速入口处并未设有计重装置,要想查重,只能通过收费人员的肉眼观察。但是用肉眼来观察又会有着一系列的问题,比如肉眼观察会存在着误差。比如本来载重就是几十吨的货车,多超重个几吨,通过肉眼我们根本就不能很好的辨别出来。所以正常的流程都是收费员根据驾驶员提供的货单,比照其核定载重量来判断是否超载从而进行计重收费。

成自泸高速车祸事故现场

对于很多友呼吁的超载车不进高速的问题,交通执法第五支队一大队队长聂红峰认为,目前存在的弊端就是车辆在进站时,根本没有一个很好的方法来遏制其违规违法行为的产生。中国二手车城了解到,目前大部分高速进站口根本就没有称重设备,仅仅只有着限高标尺。如果车辆超高超宽或者超长,那么高速入口就会发出警报。执法部门就会立即对该车进行拦截。如若拦截不成功,也会有着治超执法车跟随该车到下一个收费站进行处理。因为在高速路上是不可以进行拦截处理的。而针对超载车却没有很有效的发现方法。而且在治理超载问题上还有着很大的困难。比如超载重车如果被拦截,依据相关法律法规需进行就近卸载,要求尽量保证高速公路的安全畅通,但是卸载场地却成为一个困扰。因为一般情况下现场是不具备有足够的卸载场地、工具和人员。

成自泸高速车祸事故现场

现在已经进入了冬季,尤其是现在接近了年关。大家都忙着在年前做好更多的事,所以这个阶段更是事故的高发阶段。中国二手车城了解到四川省交通运输厅高管局下发了加强高速超载集中整治。交通运输厅高管局将进一步加大路面管理和执法监管力度, 联合高交、路公司共同开展集中治理双超行动,坚决杜绝放任违法运输等行为,对发现的违法超载、超限车辆,严格按照国家法规规定的认定标准进行依法处理。各个有关部分加大力度对所管辖区桥梁的安全隐患进行详细排查。一旦发现那个地方有着安全隐患,那么就要立即通知高速公路营运公司并督促其迅速拟定隐患 整改措施,跟踪隐患整改工作直至完成。通过一系列的整改、督促等措施,有效的从根本上消除超限车对公路桥梁的危害,确保不发生重大交通安全事故。

拓展

成自泸高速车祸8人死亡 肇事者拨打110后躲山里

12月8日下午4时许,成自泸高速自贡往成都方向仁寿段突发一起惨烈车祸,19辆车连环追尾相撞,不同程度损毁。肇事者王正立马拨打了110,却因为慌乱忘记了拨打120。更害怕被人打死躲在山里8个小时。

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