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“老伏尔加”:废弃修车厂里藏身七八年

2018-11-30 15:35:40
“老伏尔加”:废弃修车厂里藏身7八年() 8日,王先生给本报热线打来电话称,在天津市南开区2七一医院院内有1废弃的汽车修理厂,长期停放着一辆老式伏尔加小轿车。

由于近日附近路面将进行拓宽,修理厂准备拆迁,希望给这辆“老伏尔加”找到一个归宿。

下午,记者来到废弃的汽车修理厂,发现“老伏尔加”就停在院子的一个角落,车窗、车厢已落满了灰尘,从车窗上已无法看清车内布局。

车子的4个轮胎完全变形,看样子很久没有移动过了。

“老伏尔加”前面的两盏大灯已经破碎,车头的标牌上沾满了灰尘,记者用纸擦了擦才看清标牌原来是一只梅花鹿。

车门并未上锁,记者费了好大劲儿打开车门,一股发霉的味道扑面而来。

车内,方向盘残缺不全,只剩下一个铁制的支架,两个仪表盘上的玻璃也无影无踪,上面有一些俄文符号。

因好久无人乘坐,车座的颜色已分辨不出。

据悉,这辆“老伏尔加”已经在此放置七八年了。

据了解,我国在解放后相当一段时间里,使用的汽车多数是苏制、苏援或东欧的。

伏尔加则是较早的苏制车型,在计划经济时代,要县团级以上的人才能配用。

在苏制轿车中它优于拉特、基辅等,是当时的一种车型。

这辆“老伏尔加”虽然已无法使用,但是它毕竟见证了一段历史。

如果您知道它的来历,或愿意收藏,给它提供一个好的归宿,让其保存下来,请您拨打本报热线28201234。

相干链接 伏尔加车的外形设计、迎风阻力与车速匹配计算是很合理的,内在舒适性与外观在当时也是极其可取的。

伏尔加车较早用上电子点火装置,在制动安全和防侧滑设计上都比较优越。

在20世纪5六十年代,轿车的百公里耗油十数公升是极正常的,越高级、性能越优异,耗油量越大,伏尔加车就存在这样的问题,在世界能源问题突出的今天,伏尔加车油耗不能下降,导致其在世界前进的步伐中落后了许多。

因此,至20世纪70年代初,老伏尔加车便逐渐退出了历史舞台。

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